Cалинградская рокада – железнодорожное кольцо вокруг города. Его построили вручную за кратчайший срок. Рельсы готовыми секциями снимали и привозили с БАМа. Немцы бомбили беспрерывно. В день до 120 налетов. Поезда везли оружие и продовольствие. Составы шли один за другим. Параллельно каждому ехали грузовики с готовыми секциями рельсов и железнодорожниками – летучие отряды. Под непрерывными бомбежками они оперативно восстанавливали дорогу. Так продолжалось несколько месяцев… Фильм "Железное кольцо Сталинграда", рассказывающий о роли железнодорожников в Сталинградской битве. Фильм, съемки которого проходили на Приволжской железной дороге и в музее Московской железной дороги, основан на воспоминаниях ветеранов-железнодорожников, участников ВОВ. Огромную помощь в подготовке фильма оказали Председатель Совета ветеранов Приволжской железной дороги И.И.Малинин, Председатель Совета ветеранов локомотивного депо Волгоград-1 В.И.Батраков (в прошлом - паровозный машинист), директор музея Приволжской железной дороги О.Н. Кириченко. Героями фильма также стали Герой Советского Союза писатель-фронтовик В.В.Карпов и Герой Социалистического труда паровозный машинист Е.М.Чухнюк, чьи судьбы тесно связаны с трагическими событиями Сталинградской битвы. Елена Чухнюк, молодой машинист, водила поезда к линии фронта, обеспечивая нужды нашей армии. "Все необходимое для фронта мы, железнодорожники, перевозили в любых условиях. Машинист паровоза - это воин, которому доверен важнейший государственный груз. Оплошает машинист - погиб груз, этого допустить было нельзя, мы все понимали высочайшую ответственность за нашу работу", - вспоминает она. Писатель В.В.Карпов, автор главы в книге "Генералиссимус" о роли железнодорожников в Сталинградской битве, большую часть своего творчества посвятил Великой Отечественной войне.
